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半月谈谈论:管理超载 “堵”和“疏”都要动真格

admin 2019-10-17 264人围观 ,发现0个评论

原标题:管理超载,“堵”和“疏”都要动真格!
近来,无锡高架桥侧翻事情继续发酵,事情背面普遍性、职业性的卡车超载问题引发社会反思。

事实上,大卡车之所以如此“张狂”是有迹可循的。首要,卡车司机岗位竞赛剧烈,在运送半月谈谈论:管理超载 “堵”和“疏”都要动真格职业中处于相对弱势群体,上游企业或货主压低价格会导致运送赢利空间低。第二,卡车司机获得路途运送证需工商执照、行驶证、驾驭员从业资格证等一系列繁琐文件,处理流程杂乱且半月谈谈论:管理超载 “堵”和“疏”都要动真格难度高,挂靠现象由此发生,很多无相关资质的司机在挂靠证件下上路,安全危险巨大。第三,政府相关部分在管理超载上执法不严,以罚代管,法律法规赏罚力度不行,无法起到震撼效果。 破解超载之困,“堵”和“疏”皆须执行。运送职业超载问题是商场供大于求的体现,要知道,该去“堵”的不仅是驾驭超载的卡车司机,更是授意超载的上游企业。政府相关监管部分应早晨插母亲严格执法,加强执行相关法律法规,加大力度赏罚超载现象,并对卡车所属企业进行问责。此外,职业内部应要点规范竞赛规律,让从业者有序竞赛,进步法律意识。

除了堵住缝隙,还应从根本上有力引导。政府应简化持证流程,削减卡车挂靠现象;恰当调整放宽卡车相关路途收费规范,调理商场供求平衡,让运送职业终半月谈谈论:管理超载 “堵”和“疏”都要动真格究走向良性循环。

一个职业的坏处不能总是让无辜的生命去付出代价,不论要动多少人的“奶酪”,管理卡车超载都必须动真格了!

半月谈评论员:张婉祎

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